🔍 Discover the Ultimate Boot Kit for Your Ride!
The SKFVKJP 3151 Boot Kit is a premium replacement part designed to meet original equipment specifications, ensuring safety and durability. Weighing just 320g and featuring a compact design, this kit is perfect for professional mechanics looking for reliable solutions. Access detailed installation instructions via the QR code on the packaging for a seamless repair experience.
Manufacturer | SKF Group |
Brand | SKF |
Product Dimensions | 18.6 x 10.7 x 10.7 cm; 320 g |
Item model number | VKJP 3151 |
Manufacturer Part Number | VKJP 3151 |
OEM Part Number | GENERAL RICAMBI:TK12985,CDX:22-1615,QUINTON HAZELL:QJB1198,METELLI:13-0293,SPIDAN:23690,TRISCAN:8540 29831,CIFAM:613-293,LÖBRO:304328,LÖBRO:304090,EKG:923690,SPIDAN:23136,DEPA:T3044 |
Position | Front |
Item Weight | 320 g |
M**N
Gewohnte Qualität
Wie erwartet von SKF top Qualität. Perfekter Sitz.
C**N
Conforme à la description
Excellent rapport prix
C**N
Ottimo
Ottimo
D**S
Buena calidad
Todo lo necesario para cambiar el fuelle del palier. Buena calidad y encaja perfectamente.
S**L
Kit de Guardapolvos para homocinéticas
Cogí este kit de guardapolvos para mi Golf V 1.9 TDI BLS, tenia dudas si seria compatible después de medir varias veces parecía oscilar por unos milímetros pero al final quedo perfecto, entra justo de manera que quede como el de origen, trae el tornillo nuevo, el circlip, los conos, abrazaderas y la grasa.Como pro queda como el original, es de una muy buena marca y reconocida (SKF) y ajusta todo bastante bien, solo cuesta un poco el lado de diámetro inferior y la grasa se ve una grasa de MoS2 de calidad.Como contra o queja de este kit, el tornillo original es un 12 caras (en mi caso varía mucho de coche a coche) pero es de calidad 10.9 y este tornillo que viene con el kit es calidad 8.8, y otro contra es que el tornillo es más largo que el original, por este motivo le pongo 4 estrellas, la calidad 8.8 podría aceptarla aunque implica tener más cuidado al apretarlo si usas el par de apriete que manda el manual podrías romper el tornillo nuevo, pero el hecho de que el tornillo sea más largo ponía en riesgo que se saliera la homocinética al ser pasante, por suerte no hubo ese problema.La única ventaja de este tornillo nuevo es que la cabeza es hexagonal y te evitas los problemas de necesitar un vaso especifico de 12 caras para desmontarlo/montarlo, pero si como es mi caso, ya tuviste que hacerte con un vaso de 24 mm 12 caras para desmontar el palier, no te representa una ventaja ni desventaja que sea hexagonal.
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5 days ago
1 week ago