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title: "BRAKE Super Audio DIO Boaappukitto AF27 AF28 50mm 81.2cc custom kit for the Honda moped engine boaup_D31"
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# BRAKE Super Audio DIO Boaappukitto AF27 AF28 50mm 81.2cc custom kit for the Honda moped engine boaup_D31

**Brand:** brand: brake
**Price:** KSh14199
**Availability:** ❌ Out of Stock

## Quick Answers

- **What is this?** BRAKE Super Audio DIO Boaappukitto AF27 AF28 50mm 81.2cc custom kit for the Honda moped engine boaup_D31 by brand: brake
- **How much does it cost?** KSh14199 with free shipping
- **Is it available?** Currently out of stock
- **Where can I buy it?** [www.desertcart.co.ke](https://www.desertcart.co.ke/products/62346530-brake-super-audio-dio-boaappukitto-af27-af28-50mm-81-2cc)

## Best For

- brand: brake enthusiasts

## Why This Product

- Trusted brand: brake brand quality
- Free international shipping included
- Worldwide delivery with tracking
- 15-day hassle-free returns

## Description

Will 81.2CC bore up & head set headset. Compatible model DIO SP Dio SR Super DIO SR ZX XR Baja DIO AF18 AF25 DIO FIT Dio fit Joker 50 DJ-1RR Giorno Kyabina 50 lead 50 AF20 G dash AF23 stand-up tact S AF24 AF30 AF31 tact AF51 Giulio AF52 cylinder cylinder head ( head is more in the corresponding) piston piston pin piston ring circlip two gasket transport up to 50 mm piston, we have bent gasket, but there is no problem in use. If the piston is long, you need to sharpen the piston

## Features

- Will 81.2CC bore up headset.
- ›See more product details

## Images

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## Customer Reviews

### ⭐⭐⭐⭐ 







  
    どうなんでしょうかね？
  
  

*by テ***ク on Reviewed in Japan on 19 May 2016*

60.1ｃｃ＋AF35規制前キャブで半年の間に4回抱きつかせて、５回目に御臨終しました。今回、キャブをPE24に変更して念入りにバリ落しをして、現在２００Kｍ走行及び平均時速４５Kmで慣らし中ですがなんとか走っています。MJ１２０＋分離＋３０％の混合燃料でハーフスロット８７００回転でメーター読み９０Km弱は出ますが、駆動系から悲鳴が聞こえますのでどうなんでしょうね？まあ慣らし段階でWRもMJも普通に走れる段階での事ですから・・・・ただ燃費は最悪ですから、リッター１２Kmですから・・・・慣らし中は金がかかりますよ。ピストンリングを研磨しないとピストンに入りません。シュラウドも加工しないと取り付けできません。ヘッドのフィンを削るやり方もありますが、そうとうな高熱になるのですすめません。エンジンスワップできるのでしたら、そちらのほうが良い結果が出ると思いますがDIO好きならチャレンジされるのも良いと思いますよ。ちなみに、圧縮は10kを少し超えるのでガスケット追加などをしないと、マフラーのガスケットが飛ぶかヘッドからモレモレになりますよ。慣らし１００KM終了。現在、ポートを四角く加工しPE28＋MJ９８　WR9×3　６×３　強化SPと軽量クラッチで平地１０？Km　下り＋２０Kmですが、ブレーキがもたないです・・・出だしはウィリー連発で乗りにくくアクセルを8分の1で５５～６０Km巡航できます。ノーマフ装着、残圧のせいでエンジン停止後ポンポンといいますので若干の加工をしています。チャンバーを入れると燃費が家の軽自動車より悪くなりましたので現在は装着していません。ただ、PE28はでかすぎてセットがなかなか出ませんので２０φか２４φがいいですね。

### ⭐⭐⭐ 







  
    加工とセッティングができる方向けです
  
  

*by K***K on Reviewed in Japan on 11 June 2019*

本体は鋳型で作られた後、シリンダーをホーニング加工されたものだと思います。吸気、掃気ポートにかなり大きいバリが流れを乱すように残っています。まず、これを取り除く必要があります。排気マニホールドの位置がノーマルから大分ずれているので、エキゾーストパイプ、マフラーの取り付けに注意が必要です。特に排気マニホールドとエキゾーストの取り付けがずれると盛大に排気漏れを起こし、うるさい上にパワーが落ちます。慎重に組んで、充分に慣らしを行えば、低い回転からトルクがあり、充分に回るエンジンになりました。

### ⭐ 







  
    結論から言うと2日で焼き付いた。
  
  

*by が***ゅ on Reviewed in Japan on 8 October 2019*

バリとかはそんなになくて、軽く磨いたぐらいで使えましたが30km/hで60kmぐらい慣らし運転、100kmまでは高回転使わず、で全開、普通に停めて、半日後掛けたら回転下がらなくなりアクセルonでカブッたようにエンスト。以降お目覚めになりません。プラグビシャビシャオチに期待しますがおそらくダメかと。

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*Product available on Desertcart Kenya*
*Store origin: KE*
*Last updated: 2026-03-17*